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　液壓系統(tong)泄(xie)漏影響著系統(tong)工作的(de)(de)安(an)全性,造(zao)成(cheng)油液浪費、污(wu)染(ran)周圍環境、增加(jia)機(ji)器的(de)(de)停運時間、降低生產(chan)率、增加(jia)生產(chan)成(cheng)本及(ji)對產(chan)品造(zao)成(cheng)污(wu)損,因(yin)此,對液壓系統(tong)的(de)(de)泄(xie)漏我們(men)必(bi)須(xu)加(jia)以控制(zhi)。幾乎所有的(de)(de)液壓系統(tong)的(de)(de)泄(xie)漏都是在使用(yong)一段時間后由于以下三個原因(yin)引(yin)起的(de)(de):一是沖(chong)擊和振動造(zao)成(cheng)管(guan)接頭松(song)動;二是動密封件(jian)及(ji)配合件(jian)相(xiang)互(hu)磨損;三是油溫過高及(ji)橡膠密封與液壓油不相(xiang)容而變質。

上述圖片(pian)僅供(gong)參考，詳細產品詳情請(qing)咨詢我(wo)們(men)，更多型號請(qing)訪(fang)問(wen)我(wo)們(men)的網站或(huo)致(zhi)電我(wo)們(men)了解'。謝(xie)謝(xie)

內(nei)(nei)(nei)泄漏是指(zhi)在液壓(ya)(ya)缸內(nei)(nei)(nei)部油(you)液從(cong)高壓(ya)(ya)腔通(tong)(tong)過各種間隙向低壓(ya)(ya)腔泄漏。當然,如能(neng)通(tong)(tong)過正規的測量(liang)程序來判斷(duan)則更好。引(yin)起此處內(nei)(nei)(nei)漏的主要原因:

1.缸套內壁和(he)活塞(sai)磨損致使間隙增(zeng)大(da)超(chao)差,造成高低壓(ya)腔(qiang)互通。

2.活塞(sai)上密封圈(quan)(Y型密封圈(quan)較多)磨損、劃(hua)傷、老化致使密封不嚴(yan)。

3.當活塞桿受力(li)不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時,使(shi)活塞偏向缸(gang)壁某一方(fang),活塞的傾斜或偏磨造成內漏。

4.缸套內(nei)壁(bi)加(jia)工時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱度超差或使(shi)用(yong)中局部磨損導致內(nei)漏。因此,當(dang)有內(nei)漏時,應(ying)首先對(dui)各配(pei)合(he)零件進行嚴(yan)格檢查。

缸套的修(xiu)復多采(cai)用(yong)鏜內孔的方(fang)法,然(ran)后配以(yi)加大(da)直徑(jing)(jing)的活塞(sai)。據有關(guan)資料,若(ruo)新(xin)更換(huan)的活塞(sai)Y型密(mi)封(feng)圈(quan)能用(yong)3個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加工(gong)的活塞(sai)外(wai)徑(jing)(jing)尺(chi)寸(cun)應(ying)(ying)比原來增(zeng)大(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封(feng)圈(quan)僅能用(yong)1個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加工(gong)的活塞(sai)外(wai)徑(jing)(jing)尺(chi)寸(cun)應(ying)(ying)比原來增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活塞(sai)外(wai)徑(jing)(jing)可(ke)以(yi)有效地提高密(mi)封(feng)圈(quan)的預壓縮量,使其(qi)唇邊(bian)緊貼在缸壁和(he)活塞(sai)上起(qi)到初始密(mi)封(feng)的作用(yong)。自己加工(gong)活塞(sai)時材料可(ke)選(xuan)用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼(gang)。

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開式系統和(he)閉式系統：

按照液壓回路的基本(ben)構(gou)成可以(yi)把液壓系統劃(hua)分為開(kai)式(shi)系統和(he)閉式(shi)系統。

開式系統：

泵(beng)所(suo)輸出的壓力油(you)(you)在完成做功(gong)任(ren)務后從執行(xing)駛(shi)器(qi)返回油(you)(you)箱。應用普(pu)遍，但油(you)(you)箱要足夠的大。有油(you)(you)缸的系統肯定(ding)是開式系統

閉式系統：

泵輸(shu)出的(de)壓(ya)力(li)油(you)從(cong)執(zhi)行(xing)器再(zai)返回泵，從(cong)而形成閉式(shi)回路。多用于(yu)車輛的(de)行(xing)走驅動，用升壓(ya)泵補油(you)，并且(qie)用沖洗閥(fa)局(ju)部換油(you)。

與開式(shi)(shi)回路相比，閉式(shi)(shi)回路（特別是(shi)制動時有功(gong)率(lv)回收的(de)效果），發熱量少，執(zhi)行(xing)器的(de)前進(jin)、后退平(ping)穩(wen)；但是(shi)泵必須是(shi)雙(shuang)流(liu)向變量泵。